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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场ʚɞღღ的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、ʕ•̫͡•ོʔ西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈飞的国际和地区航线。

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“有些地区出现了多个国际ฅ ฅ航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳''''''，西南的成都、重庆、昆明，/****/西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪ʕ•̫͡•ོʔ宁8日告诉《环球时报˙ϖ˙》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦ʕ·͡ˑ·ཻʔ文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
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西安咸阳机ʚ ɞ场T5，与北京大兴ᕱ ᕱ机场、成都天府机场航站楼εïз面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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反观乌鲁木齐，งง คค偏居西北一隅的位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在· ᴥ ·国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民,。,。,。航吞吐,。,。,。量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次ʚ ɞ数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架ʚ ɞ次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解งง คค这几座•ᴗ•机场的现有压力。

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